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55世纪登录|2023-10-20

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  中新网上海9月30日电 (记者 陈静)在黄浦江畔“且听江潮乐”、在非遗主题公园探寻非遗印记、在近百年的大理石大厦外度过中秋“光影奇妙夜”……在上海,人们用创意的方式度过诗意节日。

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演奏家们身着汉服,为往来民众带来民乐盛宴。(杨浦区文旅局供图)

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  在杨浦滨江东方渔人码头民乐坊的演奏家们,身着汉服,为往来民众带来民乐盛宴:优美动听的《花好月圆》《但愿人长久》《青花瓷》 ;轻快活泼的《渔舟唱晚》《茉莉花》 ;悠扬舒展的二胡、动听流畅的古筝、婉转优美的琵琶和高亢嘹亮的竹笛合奏希望过往路人驻足感受传统乐器的无限魅力。

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兔子灯吸引人们驻足。(杨浦区文旅局供图)

  伴着清凉江风,迎着冉冉夕阳,传统器乐在一曲曲演奏中将中秋的团圆欢乐、思乡思亲演绎得娓娓动听,或空灵婉转、或典雅古朴、或悠扬潇洒、或荡气回肠,余音绕梁。记者看到,活动现场还设置了中秋佳节氛围装饰——兔子灯笼墙,让路过的小朋友们移不开脚步。活动结束后现场工作人员将兔子灯笼拆下分发给现场的小朋友们。之间点点光亮闪烁,孩子们仿佛将繁星提在手中。许多大人也被吸引驻足,提着灯笼合影留念。杨浦区文旅局方面30日介绍,国庆长假期间将邀请新民乐女子乐坊的演奏家们,在杨浦滨江渔人码头前广场为来往游客带来小型音乐会。

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身着古装的小姐姐在古猗园内游玩。(古猗园供图)

  在上海的非遗主题公园——古猗园,以“金风露月猗路芳华”为主题的一系列非遗文化活动正在举行。走进这座历史悠久古典园林,不少身着传统服饰的大人和孩子行走其中,流连花草、假山与庭阁之间。仲秋时节桂花满枝,甜香四溢;银杏、红枫、元宝枫穿上彩衣,掩映着古典建筑,一派“秋日胜春朝”的美景。园方告诉记者,中秋、国庆长假期间,昆曲、茶艺、古典舞等会轮番上演;鲁班锁制作、药斑布印染、中式服装盘扣制作等非遗体验活动将非遗技艺具体化,让民众走进非遗世界、让传统文化触手可及,助力非遗“活态”传承。

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古装小姐姐为孩子们“点花钿”。(中新网记者 陈静摄)

  中秋节当天,古猗园内的盆景园被打造为沉浸式文化体验剧场,古装小姐姐细心地给古装小妹妹的眉间点上花钿,红色或者蓝色,还不忘在花瓣中间贴上一颗明亮的小珠子。对弈、拜月、祈福古人的风雅秋事尽现,穿行其中,仿佛穿越了时空。

  当夜幕降临,皓月升空,位于上海市中心的百年文保大楼——大理石大厦披上科技与艺术交融的华丽外衣,巨幕光影秀给亲子家庭带来共度中秋的“光影奇妙夜”。“数字光影”缓缓打开大理石大厦的“时光大门”,流淌的灯光讲述着这座建筑的近百年历史。通体洁白的大理石大厦,在光影的映照下展现出浑然一体的建筑饰面和舒展的希腊复兴式侧翼,彰显出这幢古典主义风格建筑的温润、大方。

大理石大厦的巨幕光影秀,流光溢彩。(中福会少年宫供图)

  大理石大厦是中国福利会少年宫的标志性建筑,于1924年建成,因其建材使用了大量大理石,故以“大理石大厦”著称。1989年大理石大厦被评为上海市近代文物保护建筑,2019年获评全国重点文物保护单位。2022年,大理石大厦经过修缮后重新启用,其中的金色宫殿里再次洋溢起孩子们的欢声笑语。

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光影秀再现了小伙伴艺术团的舞蹈、演奏等节目。(中福会少年宫供图)

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  中福会少年宫方面告诉记者,光影秀现场,启用了9台31000流明工程投影机,以大理石大厦为幕布,大草坪为舞台,通过边缘融合亮度叠加、3D数字光雕技术,展现出巨幅楼幕电影。中秋团圆夜,国庆欢聚时,科技之光点亮了记忆之光、艺术之光、人文之光和未来之光。光影艺术将城市空间、自然与人文互动,让老建筑与科技共鸣,意味着教育与未来的深度融合。

巨幕光影秀让老建筑与科技共鸣。(中福会少年宫供图)

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  中福会少年宫是宋庆龄亲自创办的中华人民共和国第一家综合性、群众性少年儿童校外教育机构。今年是中福会少年宫成立70周年。70年来,中福会少年宫累计为2700余万少年儿童开展课程及活动,为40余万中小学生提供社会实践舞台,从这里走出了一批批耀眼的艺术明星、科技才俊,也培养了众多热爱生活、积极进取的社会主义建设者。

  据悉,中秋夜的光影秀还再现了小伙伴艺术团的舞蹈、钢琴独奏、手风琴四重奏、童声合唱、丝弦五重奏、表演唱、无伴奏童声合唱等节目。中福会少年宫方面当日告诉记者,国庆假期,光影秀还将继续上演。(完)

  中国已成为世界最大的船东国。

  数据显示,截至8月,中国船东拥有的船队规模达到2.492亿总吨,从总吨上超越长期“霸榜”的希腊。正如古希腊哲学家柏拉图曾说:“我们环绕大海而居,如同青蛙环绕着水塘”,独特的地理位置使得希腊拥有悠久的航海历史和较强的航运实力。相比之下,曾以农耕文明为主的中国在航运领域“后来者居上”实属不易。

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  船东是指《船舶所有权证书》的合法持有人,也是合法拥有船舶主权的人,而船东国则是这些拥有船舶主权人的所在国家。成为世界最大船东国,意味着该国拥有全球最为庞大的船队规模。

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24116TEU超大型集装箱船“地中海吉玛”号,在中船长兴造船基地命名交付。 张黎 摄

  为什么用“总吨”计算船队规模?

  “船舶计量单位有总吨、净吨、载重吨等,总吨是容积概念,就是这艘船有多少封闭空间。”中国船东协会常务副会长张守国介绍,相较于数量,船舶重量更能体现船队实力,“船的类别有很多,重量也不同,从几十吨到上百吨不等,一般来说船越大对运输的贡献越大。”

航拍15500TEU大型集装箱船项目首制船“马士基·查尔斯顿”号 张黎 摄

  “并不是我们好大喜功,就想当第一,所以拼命造船,而是因为客观上水平就走到这儿了。”张守国说,“中国成为世界最大船东国的核心和本质是因为中国经济的发展。中国作为世界第二大经济体,航运主要为贸易服务,我们有这个需求。”

  上海国际航运研究中心书记张永锋同样持此观点,他认为,近年来中国货物贸易持续增长是个重要基础,“中国从2012年就成为了世界第一货运大国,理论上我们就应该匹配一个相当规模的船队。”

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工作人员在码头等待中国首制大型邮轮靠岸。中新网记者 殷立勤 摄

  全国政协常委、经济委员会副主任马建堂指出,中国具有超大规模消费市场,为国际航运中心发展提供了广阔空间,“中国是全球制造业大国,也是全球最大能源资源进口和消费国,大豆、铁矿石、原油、天然气、铜铝矿等消费量快速增加,部分初级产品的进口依存度已超过70%。”

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  经贸合作伙伴趋于多元

  中国经贸合作伙伴趋于多元化,需要国际航运中心提供更有力的全球联通保障。目前,我国已与100多个国家和地区建立了航线联系,服务网络不断完善,海运连接度全球领先。我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续多年居世界第一位,在世界港口吞吐量、集装箱吞吐量排名前十位的港口中,我国分别占8席和7席。

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  十年间中国与“一带一路”共建国家年度贸易额从1.04万亿美元增加到了2.07万亿美元,年均增长8.6%,同沿线国家双向投资累计超过2700亿美元。

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航拍上海外高桥造船有限公司。上海外高桥造船有限公司供图

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  中国造船能力世界第一

  在张永锋看来,中国造船能力也为中国打造世界级规模的船队提供了支撑。

  截至2010年底,中国就已成为世界第一造船大国。今年,中国船舶集团完工交船量全球占比 18.6%,位居全球造船企业首位。

  数据显示,今年上半年,中国造船业完工量2113.1万载重吨,同比增长14.2%;新接订单量3766.9万载重吨,同比增长67.7%;手持订单量12377万载重吨,同比增长20.5%。不仅造船业三大指标继续全球领跑,今年上半年中国新接订单量更是占国际市场份额的72.6%。

  今年底,中国首艘大型邮轮预计交付,届时中国将集齐造船工业“皇冠上的三颗明珠”——航母、大型液化天然气(LNG)运输船、大型邮轮。

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航拍中国首制大型邮轮完成试航的所有验证项目返回上海。中新网记者 殷立勤 摄

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  现代金融业肇始于航运业的发展需求,作为资本密集型产业,航运业同样依赖金融体系的支持。

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  2008年以来,世界航运中心逐渐由欧洲向亚洲转移,中国的航运业和航运金融市场迎来良好机遇。近年来,中国造船业三大指标国际市场份额跃升并保持世界第一,中资金融机构特别是国内金融租赁公司乘势而上,持续加大对航运业的资金支持。

  交通银行业务总监王文进介绍,截至2022年底,中资金融机构的船舶资产规模快速增长至近1300亿美元,其中国内租赁公司船舶资产近1000亿美元,全球占比近25%,金融租赁已成为仅次于银行贷款的第二大航运融资方式。

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11.4万吨阿芙拉型成品油轮。上海外高桥造船有限公司供图

  “当然我觉得还有个很关键的因素,就是中国整体的产品竞争力在全球的提升。”张永锋说,航运贸易和运输话语权有一定的关系,很多跨国公司指定承运人或租船时往往选择有品牌贴标的跨国公司和货主,“中国产业不断转型升级,也增强了品牌话语权与议价能力。”

  “当然,中国作为最大船东国还有很多发展空间。”张守国告诉记者,无论是航运“大国”还是“强国”,中国都要对标世界最顶尖水平,继续提升航运软实力建设,是中国航运“更上一层楼”的途径之一。

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  作者:谢梦圆 李秋莹

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  来源:中新社微信公众号